梅赛德斯探索了设计一款受自然影响的汽车的想法
(资料图片仅供参考)
特别是在洋和太平洋发现的一种箱鱼。就像它的灵感来源一样，这个概念采用了一种相当奇怪的形状，但它具有高度的空气动力学特性，其阻力系数仅为 0.19，就像几年后推出的大众 XL1一样。作为参考，可以买到的最符合空气动力学的量产车也来自梅赛德斯，它是具有 0.22 Cd 的 A 级轿车。
除了箱型鱼外观和带有全景车顶和摄像头而不是传统镜子的简约机舱外，紧凑型两门仿生车还因其令人印象深刻的高燃油效率而备受关注。配备采用选择性催化还原 (SCR) 技术的 2.0 升涡轮柴油发动机，这款非传统概念车平均每 100 公里或 54.7 英里/加仑耗油 4.3 升。官方新闻稿引用了以 56 英里/小时(90 公里/小时)的恒定速度行驶时的油耗仅为 2.8 升/100 公里(84 英里/加仑)。
完全可操作，最多可容纳四个人，仿生由梅赛德斯在仿生专家的帮助下开发，以实施“汽车工程的自然增长原则：”
“这个过程是基于 SKO(Soft Kill Option)方法：通过计算机模拟确定车身或底盘部件的尺寸，因为材料变得越来越薄，最终在低负载区域完全切除，而高应力区域则加强。通过将 SKO 方法应用于整个白车身结构，重量减轻了约 30%，而高水平的稳定性、耐撞性和驾驶动力保持不变。”
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2021-09-18